Обнаружение повреждений после дтп

Сегодня предлагаем вниманию статью на тему: "Обнаружение повреждений после дтп". Мы попытались полностью раскрыть тему, а наш специалист Сергей Шевцов поделится важными комментариями основанными на опыте работы.

Скрытые повреждения при возмещении по ОСАГО и КАСКО

Каким образом происходит процесс урегулирования убытков в страховой компании? Сначала вызванные на место происшествия сотрудники ГИБДД обязаны зафиксировать в справке о ДТП все полученные автомобилем повреждения. После чего справка наряду с другими документами передается в страховую компанию, которая направляет ТС на техническую экспертизу для осмотра и оценки суммы выплаты по КАСКО или ОСАГО .

И вот на данном этапе для автовладельца часто возникают серьезные проблемы. Дело в том, что при проведении осмотра эксперт-техник, в первую очередь, должен руководствоваться этой самой справкой о ДТП, выданной сотрудниками автоинспекции, в которой подробно описаны и место расположения, и характер повреждений. По сути, эта справка является доказательством того, что ущерб был нанесен именно в результате произошедшей аварии, не раньше и не позже. Но гаишник, как правило, ограничивается лишь внешним осмотром и описывает только видимые наружные дефекты. Другие проблемы с авто, в частности, скрытые повреждения он либо ленится искать, либо это невозможно сделать, так как есть целый ряд серьезных неисправностей, которые диагностируются только при тщательном осмотре в профессиональном автосервисе.

Что делать, когда при осмотре или ремонте ТС обнаруживаются скрытые повреждения?

Видео (кликните для воспроизведения).

Если подходить к вопросу формально (что очень выгодно страховой компании), она не обязана платить за то, что не значится в документах. И страховщики в полной мере пытаются использовать эту лазейку, чтобы урезать выплату. Но не стоит идти у них на поводу. У страхователя есть несколько вариантов повлиять на создавшуюся ситуацию и заставить компанию возместить ущерб по-максимуму.

Аналогичные действия придётся предпринять и в том случае, если страховая компания откажется проводить дополнительный осмотр и «считать» скрытые повреждения.

При положительном раскладе все должно получиться. Ну, а если страховщик платить не захочет или неоправданно занизит сумму выплаты, собственнику авто не останется других вариантов, кроме искового заявления в суд.

Изменения в регламенте оформления ДТП с 1 апреля 2012 года

С 1 апреля вступил в силу документ под названием «Методические указания по оформлению и выдаче справки о дорожно-транспортном происшествии». Теперь для обращения в страховую компанию вместо справки о ДТП по форме 748 ГИБДД будет выдавать водителям справку нового образца – по форме 154.

Согласно новой «методике», инспекторам ГИБДД теперь запрещено вносить в справку фразу «Возможны скрытые повреждения». И если раньше наличие подобной фразы упрощало взаимоотношения автовладельца со страховой компанией, являясь основанием для проведения более тщательной экспертизы и дополнительного ремонта, в настоящее время страхователям придется прилагать дополнительные усилия, чтобы доказать свою правоту. А у страховых компаний появился лишний повод затягивать с выплатами и платить меньше, чем требуется для полноценного ремонта ТС. В подобных условиях крайне важно выбрать добросовестного страховщика, поэтому не стоит жалеть времени, чтобы лишний раз почитать отзывы о приглянувшейся страховой компании и сделать расчет на калькуляторе КАСКО .

Подавляющее большинство клиентов, обращаясь в нашу организацию для проведения независимой экспертизы, очень сильно переживают что на их автомобиле имеются скрытые дефекты.

В этой статье мы попробуем максимально подробно разобрать такое понятие как «скрытые дефекты» и почему данная магическая фраза завладела умами простых автовладельцев, попавших в ДТП. Также дадим правильные советы как получить максимальную компенсацию.

Первое, что необходимо сделать, это обратиться к законодательству и понять, что это такое! Так вот, в соответствии с методическим руководством “Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов” (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015) Дефект, который не может быть выявлен при осмотре транспортного средства, для выявления которого необходима дополнительная проверка детали, узла или агрегата – называется скрытым .

Исходя из определения, скрытым является дефект, который не виден снаружи автомобиля без дополнительных действий, при этом вскрытие заклинившего капота или двери также можно считать дополнительным действием, а вот протирание детали от пыли и грязи или стандартное открывание дверей, капота или багажника, исходя из судебной практики, дополнительным действием не является!

Рекомендация первая: на месте ДТП подробно изучите повреждение наружных деталей автомобиля и настаивайте на их подробном описании в справке ГАИ

Второе, по очереди, это правильно зафиксировать наличие повреждений автомобиля. Не надо бегать за сотрудником ГИБДД и требовать написать волшебную фразу “возможны скрытые дефекты”, лучше уделить максимум внимания для фиксации видимых наружных повреждений в зоне удара. Поскольку отсутствие в справке фразы “возможны скрытые дефекты” не повлияет на размер страховой выплаты, а вот, например, не зафиксированное повреждение колесного диска, может значительно затруднить получение компенсаций за сам диск и элементы подвески.

Рекомендация вторая: запомните, фраза “возможны скрытые дефекты” никогда и не при каких обстоятельствах не превратится в деньги! Получить компенсацию можно только за реальные, а не виртуальные (возможные) дефекты!

Читайте так же:  Оформление опекунства над ребенком при живых родителях
Видео (кликните для воспроизведения).

Третья часть: выявление скрытых дефектов экспертами. В идеале, для подробной фиксации всех повреждений автомобиля после ДТП, осмотр необходимо проводить в условиях СТО (автосервиса) с проведением разборочных работ, но реалии не идеальны. На практике действует следующий алгоритм: в случае если автомобиль на ходу, то его первично осматривает эксперт страховой компании возле офиса СК, а после чего происходит дополнительный осмотр частично разобранного автомобиля в условиях сервиса. В случае же если автомобиль не может перемещаться своим ходом, то первичный осмотр неразобранного автомобиля проходит по месту его стоянки, а уже повторный в условиях сервиса в разобранном виде. Весь этот алгоритм работает в отношении страховой компании, при этом в подавляющем большинстве случаев эксперты страховых компаний “не видят” повреждений и готовы кататься к вашему автомобилю хоть каждый день, ведь цель любой СК заплатить как можно меньше и как можно позже.

Какой алгоритм действий предлагает ООО “Инвест Консалтинг”?

Поскольку в соответствии с законом об ОСАГО пострадавший обязан предоставить поврежденное имущество страховщику, то мы рекомендуем в случае если автомобиль на ходу – предоставить его для осмотра страховой компании, а уже на повторный осмотр приглашать не только страховую, но и эксперта нашей организации. В этом случае, эксперт страховщика при осмотре будет фиксировать “скрытые дефекты”, а наш эксперт составит полную картину происшествия, зафиксировав в акте осмотра и внешние и внутренние повреждения.

В случае же если в результате ДТП автомобиль не в состоянии перемещаться своим ходом, наша рекомендация – проводить первичный осмотр сразу в условиях СТО с проведением разборочных работ, предварительно согласовав дату и время осмотра как с экспертами нашей организации, так и со страховой компанией.

Нажимая кнопку «Отправить», вы автоматически выражаете согласие на обработку своих персональных данных и принимаете условия Пользовательского соглашения.

  • В справке о ДТП должны быть указаны ВСЕ видимые повреждения, особое внимание следует уделять колесным дискам и подушкам безопасности.
  • Не вписывайте в справку о ДТП повреждения, которые ЯВНО не могут относиться к данному ДТП (например, лобовое стекло при царапине на бампере)
  • Следует внимательно фиксировать повреждения не только своего авто, но и машин других участников ДТП, контактировавших с вашим автомобилем (несоответствие повреждений может привести к отказу к выплате)

Эксперты ООО “Инвест Консалтинг” проводят детальный и скрупулезный осмотр автомобилей после ДТП и выявляют все возможные скрытые дефекты, помогая нашим клиентам получать максимальные компенсации ущерба!

Изображение - Обнаружение повреждений после дтп proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.proautopravo.ru%2Fimages%2Fskrytye-povrezhdeniya-dtp

Как быть, если вы все же обнаружили скрытые повреждения на своем авто?

Некоторые автовладельцы считают, что страховщики все же возместят им ущерб за скрытые повреждения, если авто застраховано по КАСКО.

Изображение - Обнаружение повреждений после дтп proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.proautopravo.ru%2Fbitrix%2Ftemplates%2F.default%2Fcomponents%2Fbitrix%2Fnews%2Favtopravo%2Fbitrix%2Fnews.detail%2F.default%2Fimages%2Flivejournal

Ирина (19.01.2012 22:38:26)
Инспектор в справке описал внешние видимые повреждения, а также фразу “скрытые повреждения”, при этом не написал, что сработала подушка безопасности, мотивируя это тем, что это внутренние повреждения и они относятся к скрытым повреждениям. Эксперт в акте подушку указал, а страховая выплатила мало, мы провели независимую экспретизу, но независимый эксперт не обсчитывает подушку, потому что её нет в справке о дтп. Что делать в данном случае? Относится ли подушка безопасности к скрытым повреждениям или она должна была быть указана в справке о дтп дополнительно?

АвтоПравоЗащита (20.01.2012 08:42:28)
Ирина подушка безопасности если она сработала при ДТП обычно всегда вноситься инспекторами ДПС в справку о ДТП. Обратитесь в ГИБДД чтобы ваш дописали в качестве повреждений AirBug.

Кристина (20.02.2012 15:21:05)
попала в аварию инспертор в справке написал что поврежденно :передний бампер,противотуманка,фара и скрытые повреждения.при обращении в страх.ком.выяснилось что повело левое крыло,сказали обратится в гаи чтобы дописали ,но в гаи отказали.пришлось так оставить может всёже примут во внимание.подскажите что что делать?

Евгений (29.03.2012 21:20:24)
здравствуйте, а как быть в таком случае, я попал в дтп, виновным признан водитель другого автомобиля были зафиксированы царапины заднего бампера. после мойки царапин на бампере отсутвуют) могу ли я что либо взыскать с строховой компании? спасибо!

АвтоПравоЗащита (30.03.2012 12:04:42)
Если ущерба нет то получается нет и ДТП, т.к. повреждения отсутствуют.

Михаил (10.04.2012 01:01:50)
Здравствуйте, скажите что это за постановление вышло что начальство ДПС отказали в дописи повреждений по причине нового закона какого то. заранее спасибо

АвтоПравоЗащита (10.04.2012 20:18:24)
Михаил по поводу скрытых повреждений и новой справки о ДТП подробнее можно прочитать здесь http://www.proautopravo.ru/avtopravo/novay-spravka-dtp/

Михаил (11.04.2012 00:06:20)
АвтоПравоЗащита спасибо за интересную статью но мне кажется что вопрос о дописи повреждений я так понимаю всё равно скользкий!Может подскажете как быть в моей ситуации: попал в дтп не дописали даже видимые повреждения неговоря о скрытых это выяснилось при проведении экспертизы меня отфутболили к инспектору который оформлял тот отправил в архив от туда послали к какому то начальнику который показал что то вроде такого документа http://www.gibdd.ru/news/973 и отказал даже вписывать видимые повреждения , посоветовал написать ходотайство в вышестоящие органы, но надежды всё меньше и меньше а машина восстановлению не подлежит((((((((((((((заранее спасибо за любой совет

Читайте так же:  Что это такое сервитут на земельный участок

АвтоПравоЗащита (11.04.2012 12:19:49)
Михаил вам остается получить письменный отказ от ГИБДД и обжаловать его, а на будущее смотрите внимательно документы которые вам выдают.

Михаил (12.04.2012 00:25:40)
Завтра буду биться за свои права и обязательно отпишусь как всё прошло и на будущее всем самый лучший совет от “автоправозащиты” и от меня: не отпускайте инспектора дпс пока он на месте дтп не составит полный список повреждений вплоть до разбора на месте.

АвтоПравоЗащита (15.04.2012 22:21:55)
Михаил спасибо за ваш отчет, будет познавательно для читателей. Предлагаю продолжить диалог. Вот вы, когда зарплату получаете на работе, пересчитывает полученные деньги деньги? Предположу что да. Почему вы рассчитываете что инспектор ГИБДД который в день оформляет от 20 ДТП в день, должен как эксперт выискивать все повреждения вашего автомобиля? Естественно надо рассказать и показывать какие конкретно у вас повреждения. А далее проконтролировать правильно ли их описали в справке о ДТП. Реалии таковы, что автовладельцев рассчитывающие, что все сделают за них ждет разочарование. Поэтому если вы попали в стрессовую ситуацию на дороге или в ДТП вызывайте на место автоюриста, аварийного комиссара.

Михаил (15.04.2012 23:15:02)
АвтоПравоЗащита и тут вы попали в точку, я уже думал по этому вопросу : а как было бы отлично если бы в страховку при небольшой обязательной доплате был выезд автоюриста который бы помогал разбираться во всей ситуации чтоб мог максимально выжать из ситуации всё что можно. из своего опыта могу точно сказать что какими бы вы знаниями не обладали попадая в стрессовое состояние вы не можете мыслить правильно и всё делать правильно это факт ,т.е. полное понимание происходящего придёт на следующий день со свежей головой но уже поздно причём я мерю по себе так как я неплохо разбираюсь в автомобиле и знаю устройство автомобиля в совершенстве и вот так вот растерялся и от этого конечно обидно

Маргарита (28.04.2012 13:31:08)
к сожалению у меня тоже не было написано про скрытые повреждения. Я попросила написать про них, но инспектор сослался на то, что не имеет права про них писать.

Михаил (29.04.2012 22:05:18)
Ребята, мне тут бампер задний зацепили в московском районе и при оформлении дтп инспекторы дпс написали “возможны скрытые повреждения”. на вопрос можно ли вписывать такую фразу мне ответили -“поменьше сиди в интернете” типа это всё бред, Я в шоке. может кто подскажет номер поправки в законе про “скрытые повреждения”. а то чё то я уже запутался- одни вписывают а другие не имеют права, где истина, кто врёт.

Алексей (05.05.2012 18:14:28)
Та же штука. Инспектор сослался на какую-то 154 статью и сказал, что не имеет права вписывать скрытые повреждения. Посмотрим что будет в страховой. А вот все ссылки на 154 статью ведут куда угодно, только не по сути дела ((

Евгений (20.06.2012 09:31:00)
Я был участником ДТП (виновник не я, автомобиля 6 месяцев). При этом у меня работал видеорегистратор все повреждения я заснял на него. При оформлении аварии инспектор не внес в справку все повреждения. После оценки повреждений экспертом страховой компании, меня попросили дописать не вписанные в справку повреждения. Пока я это делал, страховая в течении 5 дней посчитала стоимость ущерба и выплатила 30% от суммы реальных затрат на ремонт, не дожидаясь от меня справки с вписанными повреждениями. Я сделал независимую экспертизу и подал в суд (привлек юриста). В результате судом вынесено решение, в котором говориться, что страховая посчитала сумму ущерба правильно, так как в справке о ДТП хранящейся в ГИБДД нет дополнительно вписанных повреждений, а представленная справка в суд с моей стороны не может рассматриваться как доказательство. Вывод: Если повреждения не были вписаны при состовления справки на месте ДТП, то маловероятно, что суд учтет их при расмотрении дела.

Кира (27.06.2012 15:15:46)
ДТП произошло в ноябре 2011 г. виновата не я. В страховой провели “экспертизу”, написали в протоколе “возможны скрытые повреждения”. В связи с обстоятельствами ремонт производился двумя этапами. И не сразу. При первом этапе ремонта было выявлено одно скрытое повреждение (дыра в радиаторе). При последующем ремонте выявилось сильное искривление рамки телевизора, а так же обнаружилось, что треснула рамка вентиляторов, что привело к выходу из строя одного вентилятора и в итоге, замена. Вопрос – могу ли я попытаться что-либо сделать со всем этим сейчас, чтобы компенсировать хотя бы частично затраты на ремонт. Спасибо.

АвтоПравоЗащита (28.06.2012 00:20:06)
Кира, в вашем случае надо написать заявление в страховую компанию с просьбой провести доп. осмотр в месте где ремонтируется ваш автомобиль. Чтобы в будущем не происходило таких недоразумений всегда пользуйтесь услугами настоящих независимых экспертов, подробнее здесь http://www.proautopravo.ru/ocenka-usherba-posle-dtp-avto/

Читайте так же:  Потерял птс что делать как восстановить восстановление птс при утере

Евгений (30.07.2017 18:50:04)
Попал в дтп я не виноват страховка все покрыла но после того как машину сделали появился скрытый дефект рулевой рейки но при этом я проездил 600 км машинамстала работать все хуже и хуже что делать?

АвтоПравоЗащита (31.07.2017 00:24:05)
Евгений необходимо делать экспертизу, которая даст ответ в результате чего поломалась рулевая рейка. Сейчас ведем похожее дело в суде, рулевая рейка вышла из строя спустя 2 месяца после ДТП.

Николай (31.08.2017 16:04:45)
Добрый день! Такой вопрос – если в результате ДТП вышел из строя ,например, двигатель или коробка передач, что выяснится только при разборке данных узлов (а видимых повреждений их нет), обязана ли будет страховая оплатить их ремонт? Разборка будет проводится в обычном сервисе – имеет ли это значение? Заранее Вам благодарен!

АвтоПравоЗащита (01.09.2017 16:34:08)
Николай в вашем случае потребуется устанавливать причинно следственную связь повреждений с обстоятельствами ДТП. Страховая обязана будет платить если повреждения в результате ДТП. Осмотр машины можно проводить в любом сервисе.

Светлана (25.10.2017 07:20:04)
Я попала в ДТП из 5 авто ночью на трассе, документы из гаи для страховой ещё не получила, т к есть труп, дело находится в полиции. Следователь мне выдал справку о ДТП, в которой указаны повреждения моего авто, но указаны были не все поврежления, т к ночью и на трассе невозможно было все досконально просмотреть. Следователь сказал, что теперь не может вписать. Что мне делать?

Александр (14.11.2017 13:38:56)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что делать, когда назначают еще одну судебную экспертизу, я до суда сделал экспертизу, написали внутренних повреждений(рулевая рейка, кулак поворотный, еще что-то), в ходатайстве страховая указала, что нужно было там разбирать все, но на фотках у экперта видно что масло потекло из нее, и написали типа что это не основание для взыскания. написали что причинно следственную связь между аварией и ее поломкой доказать нужно, как это доказать? и машину то уже продал прямо в таком состоянии

Вчеслав (04.06.2018 21:17:25)
Скажите пожалуйста как быть!Машина попала в ДТП. Если быть точнее легла на бок в феврале 2017года. Отремонтировали её в сентябре 2017года по каска а только сейчас обнаружился скрытый дифект он проявляет себя при скорости 90-100км/ч так как мы ездим чаще всего по городу где скоростной режим 20-40-60 км/ч то не возможности его определить сразу! Вопрос могу ли я заявить в страховую о возмещение на скрытый дефект и получить возмещение или уже нет та как прошло 9 месяцев?

Екатерина (17.07.2018 18:06:27)
Подскажите пож-та, по ОСАГО сейчас обязаны ремонтировать авто без учета износа запчастей подлежащих замене? Машина 2016, на гарантии, КИА. Если сервис по направлению к офиц. диллеру насчитает сумму больше и страховая имеет право отказать в ремонте без моих доплат? что делать в таком случае если откажет?

Антон (06.11.2018 11:56:06)
Здравствуйте, при внешнем осмотре машины оценщик не указал дефект, я его тоже не увидел. Выяснилось это когда я обратился в сервис там увидели волну на кузове от удара. Страховой случай закрыт деньги выплачены,. Страховая говорит что больше выплаты не будет т.к я согласился на сумму и страховой случай закрыт. Что можно сделать?

Здравствуйте. Ехала по дороге, машина выезжала со стоянки, не заметив меня, врезалась мне в передний бампер. Посмотрели, вроде не сильно, а когда разьехались, заметила, что сильно. А тот уже уехал. Видеорегистратор записал все. Что делать? Заранее спасибо за ответ.

Здравствуйте, необходимо было либо вызвать сотрудников ГИБДД, либо по обоюдному согласию заполнить “Европротокол”, если сумма ущерба менее 50 000 рублей. На данный момент вы можете попытаться найти собственника ТС, и заполнить с ним “Европротокол”, который вы и он должны будете в течении 5 дней после ДТП предъявить в страховую компанию, в этом случае вы сможете получить страховую выплату. Либо, как вариант, вы можете обратиться в ГИБДД, однако, и вам, и второму участнику ДТП грозит привлечение к административной ответственности, лишение права на управление транспортным средством, штраф. Если второй участник ДТП не идет на компромисс, иных вариантов нет. Нужно было сразу же в момент ДТП заполнить “Европротокол”, а при отказе виновника ДТП, вызывать ГИБДД. Всего Вам доброго.

Если у Вас остались вопросы, то обратитесь за консультацией к нашим юристам.

Для того что бы понять, как действовать в вашем случае, пожалуйста заполните форму обратной. Кратко опишите Вашу ситуацию укажите Ваше Имя город и номер телефона отправьте заявку и получите консультацию в течении 10 минут.

Когда проезжал перекрёсток по главной дороге мне в заднее правое колесо въехала машина. В результате ДТП у меня помят/поцарапан литой диск, поцарапан задний бампер и самое главное мост сместился влево на несколько сантиметров (на глаз см 2-3). Комиссия признала меня невиновным и следовательно мне предстоит в течении 15 суток подать документы в страховую для возмещения ущерба. Тут возникает несколько вопросов.
За выплатой компенсации мне обращаться в свою страховую (росгосстрах) или в страховую виновника (уралсиб)?
Для установления суммы компенсации будет проведена оценка повреждений. Могу ли я сразу обратиться к независимому оценщику? Или нужно сначала чтобы оценщик страховой произвёл экспертизу и в случае если я не согласен с её результатами, только тогда обращаться к независимому оценщику.
Как оценщик будет выявлять скрытые дефекты в заднем мосту? Снаружи невооружённым взглядом видно только смещение моста и может быть чуть погнутую тягу панара. Однако геометрия мостовой машины и внутреннее состояние моста одни из важнейших параметров. Для оценки ущерба могут разбирать мост? Или могут просто сказать что мост цел и нужно его поставить на место?

Читайте так же:  Как вернуть деньги за страховку осаго при продаже автомобиля

ПС:
документы которые есть у меня на руках после комиссии:
– справка о дтп (№748);
– копия постановления по делу об адм-ом правонарушении (в нём говорится что виноват второй участник дтп);
– копия протокола об адм-ом правонарушении (штраф виновника);
– извещение о дтп (полностью заполнена только лицевая часть, с моей подписью и подписью виновника).

В ДТП попадают многие автовладельцы. Даже граждане с большим стажем безаварийного вождения не застрахованы от автоаварии. Неважно, был ли водитель виновником происшествия или пострадавшим – после аварии всегда проводится разбор ее причин, последствий, установление виноватых. Это нужно, чтобы ГИБДД, судебные исполнители и страховщики могли принять определенные решения, опираясь на выясненные в ходе «разбора полетов» факты. Экспертиза при ДТП – и есть такое расследование.

Изображение - Обнаружение повреждений после дтп proxy?url=http%3A%2F%2Fvoditel.guru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FEkspertiza_avtomobilya_posle_DTP_1_15123851-600x400

Итак, после ДТП инспектор назначил проведение экспертизы. Следует понимать, что «экспертиза» после аварии – понятие весьма широкое, включающее:

  • разные виды диагностики самого авто, в том числе и отдельных деталей;
  • оценку места происшествия;
  • психологическую экспертизу водителя и других участников аварии (если применимо, включая судмедэкспертизу).

Рассмотрим виды экспертиз при ДТП подробнее.

В профессиональной среде встречается также термин «ситуационная экспертиза по ДТП». Это подвид автотехнической экспертизы, реконструирующий все детали аварии. Инициировать экспертизу обстоятельств аварии (ЭО) может одна из сторон ДТП или суд.

В предмет обследования входят:

  • все возможные фактические сведения о случившемся ДТП;
  • скорость перемещения участников аварии;
  • исправность транспортного средства (ТС), его загруженность;
  • особенности полотна трассы на участке ДТП, погодные условия, состояние окружающей среды;
  • оценка состояния водителей/пешеходов, соответствие их действий ситуации (инженерно-психологическая экспертиза).

Для максимальной эффективности эксперту составляется список вопросов, на которые он должен дать официальный ответ. Собрав и изучив документальную и фактическую информацию, эксперт составляет заключение, которое и станет результатом экспертизы. Заверенное печатью экспертной компании и подписью специалиста, оно может быть предоставлено суду в ходе доказательства и использовано в других случаях.

В ходе экспертизы осуществляется:

  • реконструкция обстоятельств ДТП, для чего производятся технические расчеты и трасологический анализ;
  • определяются участники аварии, их количество, скорость, с которой они двигались, анализируется тормозной и остановочный пути;
  • восстанавливаются действия лиц за рулем, устанавливается соответствие их решений регламенту ПДД и техническим требованиям;
  • выясняются факторы технического плана, способные оказать влияние на устойчивость ТС или его управляемость;
  • диагностируется ТС на предмет его исправности, наличия заводского брака и повреждений;
  • проверяются показания свидетелей и их соответствие результатам анализа места ДТП и участвовавших транспортных средств;
  • анализируются погодные условия на момент аварии;
  • исследуется состояние и качество дорожного полотна на участке;
  • восстанавливается подробная картина аварии, выясняются причины;
  • анализируется положение и передвижение других объектов и участников ДТП (например, пешеходов).

Важный момент в экспертизе ДТП – скрытые повреждения. Далеко не всегда на месте аварии видно все и сразу, например, водитель сдавал назад и немного задел соседнее ТС. Визуальные повреждения минимальны, часто виновник отделывается только небольшой суммой потерпевшему. А последний, приехав впоследствии на СТО, выслушивает вердикт, к примеру, о деформации или проседании фары, что означает несколько иной объем работ. Если найдены скрытые повреждения при ДТП, как зафиксировать их?

Если в ходе ремонта на СТО таковые обнаружились, необходимо провести дополнительную независимую экспертизу:

  • известить о ее проведении страховую компанию, виновника аварии и выбранных независимых экспертов;
  • специалисты проведут анализ повреждений и их связь с ДТП, обозначат размер компенсации.

Трасологическая экспертиза при ДТП решает задачу изучения следов на месте аварии и пострадавшем транспорте, механизма столкновения ТС, соотнесения следов с повреждениями. Устанавливаются траектории движения ТС, положение их относительно полотна трассы и друг друга до, после и на момент аварии.

Автотехническая экспертиза при ДТП – это один из родов инженерно-транспортной экспертизы.

Процедура делится на три основных подвида:

  • проверка техсостояния (например, экспертиза подушек безопасности автомобиля после ДТП);
  • транспортно-трасологическая экспертиза;
  • инженерно-психофизиологическая.

Может проводиться видеотехническая экспертиза ДТП – анализ видеоматериалов с места происшествия. Как проводится автотехническая экспертиза при ДТП, решает специалист в каждом конкретном случае на основании данных аварии, законов и нормативных актов.

Читайте так же:  Отсутствие информации о продавце, направление товара, не соответствующего договору

Изображение - Обнаружение повреждений после дтп proxy?url=http%3A%2F%2Fvoditel.guru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FSudebno-medicinskaya_ekspertiza_posle_dtp_1_15123953-600x375

Такая судебная экспертиза после ДТП может назначаться по запросам следственных органов или ходатайству суда. Обязательно ее проведение в случаях, когда есть потерпевшие в тяжелом состоянии или погибшие в ДТП.

Она отвечает на вопросы о нанесенных людям повреждениях, степени и характере таковых, воссоздает аварийную ситуацию, помогает установить вину участников и возможную причину смерти погибших.

В общем случае такая экспертиза представляет собой оценку качественных характеристик объекта, выявление его дефектов и причин возникновения таковых, степени потери качества. Вычисляется итоговая стоимость товара на текущий момент и (опционально) на определенную дату.

Автотовароведческая экспертиза после ДТП нужна при:

  • досудебном решении споров;
  • судебных расследованиях аварий;
  • рассмотрении споров в арбитражных и общих судах;
  • разборе административных правонарушений.

Важна она при уже упоминавшейся ситуации, когда на СТО обнаружены незафиксированные ранее повреждения. Дело в том, что формально страховая компания не обязана оплачивать скрытые повреждения при ДТП по ОСАГО, ведь в документах их нет. Но шанс получить выплату все же есть.

  1. Указание наличия скрытых дефектов при первичной экспертизе. Если специалист даст такое заключение, то с ним можно обратиться в страховую, которая проведет дополнительный осмотр, зафиксирует дефекты и сделает калькуляцию.
  2. Независимая экспертиза. При этом придется обратиться в стороннюю лицензированную компанию, которая осмотрит ТС, опишет повреждения и выдаст заключение. С этой бумагой водитель также идет в страховую, которая обязана будет компенсировать ущерб.

Эта разновидность экспертизы проводится в ситуациях, когда у сторон возникли спорные вопросы. Привлекаются специалисты в соответствующих областях, на основании их заключений формируется итоговый обобщающий документ. Делается экспертиза скорости при ДТП, технического состояния ТС, обстоятельств, другие необходимые исследования.

Комплексный вариант позволяет более подробно оценить детали ДТП. Например, экспертиза колеса при ДТП с опрокидыванием поможет точно определить, было ли вызвано опрокидывание ТС повреждением покрышек, или чем-то иным, уточнит порядок маневров авто и действий водителя. Комплексная экспертиза при ДТП может считаться синтезом всех видов экспертиз.

Изображение - Обнаружение повреждений после дтп proxy?url=http%3A%2F%2Fvoditel.guru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FMetody_provedeniya_ekspertizy_posle_dtp_1_15124049-600x371

Все экспертизы проводятся по определенным методикам, известным лицензированным специалистам. Эти методики пересекаются с криминалистическими и заимствуют оттуда много приемов.

Так, эксперт осматривает место аварии, проводит фото- и видеосъемку, делает фиксацию и замеры следов ДТП, местоположения ТС, расположения обломков. Оценивается, в каком состоянии дорога и придорожные конструкции. Осматриваются пострадавшие ТС: их идентифицируют, фиксируют повреждения (внутренние и внешние). На основании всех фактов делается вывод о том, как развивалась авария и кто в ней виноват.

Ведется и работа с людьми: инженерно-психологическая экспертиза оценивает, насколько позволяло состояние водителя ТС осуществлять управление, были ли его действия адекватны сложившейся ситуации. В некоторых случаях требуется судебно-медицинская экспертиза, выявляющая тяжесть повреждений, характер травм и причину смерти (если применимо).

Иногда требуются дополнительные виды исследований:

  • лакокрасочная экспертиза автомобиля после ДТП, оценивающая состояние краски ТС;
  • взрывотехническая;
  • пожарная;
  • металловедческая;
  • агрегатная.

Экспертиза может производиться разными путями.

Проводится по запросу сторон ДТП, если те считают нужным обратиться к третьим лицам для разрешения спора.

В случае выплат по ОСАГО/каско экспертизу может сделать сам страховщик. Но выводы такого специалиста часто занижают степень ущерба, что ведет к обращению к независимым экспертам.

По ходатайству сторон судебного спора, представлению ГИБДД или самого суда также может быть назначена экспертиза. Если прошение удовлетворено, эксперта выбирает суд.

Изображение - Обнаружение повреждений после дтп proxy?url=http%3A%2F%2Fvoditel.guru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fzaklyuchenie_eksperta-ocenschika_1_15124140-600x400

Выдаваемое экспертом заключение – официальный документ, служащий аргументом для суда, страховой компании и ГИБДД. В него входят:

  • место производства экспертизы и ее время;
  • основания производства (если она судебная, то это определение/постановление судебных органов или ходатайство сторон);
  • информация об эксперте;
  • вопросы, поставленные на разрешение специалисту;
  • описание ДТП и его обстоятельств (исходные данные);
  • собственно исследование;
  • виды и методы испытаний, исследований и диагностики;
  • использованная литература и документация;
  • выводы эксперта.

По закону об ОСАГО необходимо предоставлять ТС на осмотр страховщику автомобиль, но присутствие на процедуре виновника необязательно. А вот при независимой экспертизе (например, если пострадавший в ДТП отказывается от экспертизы страховой компании) виновник должен быть уведомлен о факте экспертизы письменно, с указанием даты, места и времени. Если к назначенному времени он не явился, экспертизу проводят без него.

При несогласии с результатами таковые могут быть оспорены. Для этого необходимо обратиться к независимым экспертам, которые:

  • напишут рецензию на заключение после первой экспертизы, в которой могут быть ошибки и неточности;
  • составят документы для суда и других инстанций.

С этими бумагами можно будет потребовать повторной экспертизы.

Изображение - Обнаружение повреждений после дтп 3456363343
Автор статьи: Сергей Шевцов

Добрый день! Я уже чуть более 11 лет предоставляю услуги юридической помощи свои клиентам. Считая себя профессионалом, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи. Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в удобном виде всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима консультация с профессионалами.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.6 проголосовавших: 11

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here